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              西安康明斯發電機組的PT燃油系統工作原理
              - 2019-01-15-

                PT燃油系統是美國康明斯發動機公司的專利,應用在西安康明斯發電機N、K系列及其他型號的柴油發電機上。與一般柴油機的燃油系統相比,PT燃油系統在組成、結構及工作原理上有其獨特之處,康明斯是柴油發電機品牌中排名比較考前,質量有目共睹。

                PT分別是英文Pressure壓力Time時間的縮寫,故PT燃油系統又可稱為壓力一時間系統,它是根據燃油泵的輸出壓力P和PT噴油器的計量時間T的相互配合來控制循環供油量的。

                PT燃油系統由PT燃油泵(簡稱PT泵),燃油箱,浮子油箱,燃油濾清器,噴油器,燃油分配歧管及回油歧管等組成。燃油箱的位置較高,為在康明斯柴油發電機停機時,燃油不致自行流向噴油器,從噴油器的噴孔流出,故在比噴油器較低的位置處設有浮子油箱。浮子油箱還可使油面保持穩定,從而使PT泵的進油壓力保持一定。

                西安康明斯發電機組燃油泵PT(G型)燃油泵主要由以下四部分組成:

                ①齒輪式輸油泵:從柴油箱中將油抽出并加壓通過油泵濾網送往調速器。

                ②調速器:調節從齒輪式輸油泵流出的燃油力,并控制柴油機的轉速。

                ③節流閥:在各種工況下,自動或手動控制流入噴油器的燃油壓力(量)。

                ④斷油閥:切斷燃油供給,使柴油機熄火

                由此可知:PT燃油泵在燃油系統中起供、調壓和調速等作用。即在適當壓力下將燃油供入噴油器;在柴油機轉速或負荷發生變化時及時調節供油壓力,以改變供油量滿足工況變化的需要;調節并穩定柴油機轉速。

                燃油由PT泵通過燃油分配歧管送往各噴油器,PT泵為低壓泵(送油壓力較低,約0.8~1.2MPa)。噴油器分別裝在各缸的氣缸蓋上,對PT泵送來的燃油進行計量,并加高壓使其成霧狀噴入燃燒室內,多余的柴油經回油管流回柴油箱。噴油器的燃油噴射由配氣凸輪軸上的一個噴油凸輪通過推桿、搖臂等驅動。PT泵和噴油器密切配合進行燃油壓力和噴油量大小的調節。PT泵由曲軸正時齒輪通過配氣凸輪軸正時齒輪驅動,泵內含調速器控制,其基本型裝用兩極調速器(PTG調速器),只控制柴油發電機的怠速和最高轉速。根據西安康明斯發電機用途的不同,還可在裝有PTG調速器的PT泵上加裝MVS(意為:機械可變轉速)調速器,實際上是一種全程調速器。


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